O dimensionamento racional de pavimentos flexíveis e de pavimentos ferroviários, tanto para projetos novos quanto para os de reforço, é realizado através do emprego de métodos mecanísticos-empíricos.
As classificações MCT (Miniatura Compactada Tropical) e G-MCT foram desenvolvidas para suprir as deficiências das classificações tradicionais quando aplicada na previsão de comportamento de solos tropicais.
A realização de análises e dimensionamentos nas áreas de encostas, taludes, aterros, barragens, fundações, contenções, entre outras, demanda parâmetros de resistência ao cisalhamento dos solos (coesão e ângulo de atrito), bem como informações sobre o seu comportamento em termos de tensão, deformação e poropressão.
